Användarmanual för CGSULIT SC301 bilkodläsare

CGSULIT SC301 bilkodläsare

Säkerhetsföreskrifter och varningar

1. Utför alltid fordonstester i en säker miljö.
2. Bär skyddsögonskydd som uppfyller ANSI-standarder.
3. Håll kläder, hår, händer, verktyg, testutrustning etc. borta från alla rörliga eller heta motordelar.
4. Kör fordonet i ett välventilerat arbetsområde: Avgaser är giftiga.
5. Sätt klossar framför drivhjulen och lämna aldrig fordonet utan uppsikt när du kör tester.
6. Var ytterst försiktig när du arbetar runt tändspolen, fördelarlocket, tändkablar och tändstift. Dessa komponenter skapar farliga voltagnär motorn är igång.
7. Håll en brandsläckare lämplig för bensin/kemi/elektrisk brand i närheten.
8. Anslut eller koppla inte bort någon testutrustning medan tändningen är på eller motorn är igång.
9. Sätt växellådan i PARK (för automatisk växellåda) eller NEUTRAL (för manuell växellåda) och se till att parkeringsbromsen är åtdragen.
10. Håll kodläsaren torr, ren och fri från olja/vatten eller fett. Använd ett milt rengöringsmedel på en ren trasa för att rengöra utsidan av kodläsaren vid behov.

Välkomna

Tack för köpetasing the CGSULIT SC301 OBD2 scan tool. Please patiently read and understand this User Manual before operating this product.

Om CGSULIT SC301

Som speciellt designad för gör-det-själv-användare och små serviceverkstäder, fungerar CGSULIT SC301 med OBDII (CAN)-kompatibla fordon för hela 10 lägen av OBDIl-diagnostik, med inbyggt DTC-uppslagsbibliotek, LED för olika DTC-typer och utskriftsmöjligheter. Att diagnostisera och reparera är nu enklare än någonsin!

Paketlista

1. CGSULIT SC301
2. USB-kabel
3. Användarmanual

Kompatibilitet

CGSULIT SC301 är kompatibel med följande protokoll:

• J1859-41.6
• J1850-10.4
• KWP2000 (ISO 14230)
• ISO9141
• CAN (Control Area Network ISO 11898)

Tillämpliga funktioner

• Läs kod / radera kod
• Live Data / Frys ramdata
• I/M-beredskap / O2-sensortest
• Inbyggd monitortest / komponenttest
• Fordonsinformation / Moduler närvarande
• Spela in/uppspelning/Skriv ut data / DTC-guide

Allmän information om OBDIL (On-Board Diagnostics II)

OBDIl-systemet är utformat för att övervaka avgaskontrollsystem och nyckelmotorkomponenter genom att utföra antingen kontinuerliga eller periodiska tester av specifika komponenter och fordonsförhållanden, vilket kommer att erbjuda tre delar av sådan värdefull information:

1. Om felindikatorlampan (MIL) har kommandot "på" eller "av";
2. Vilka, om några diagnostiska felkoder (DTC) lagras;
3. Beredskap Monitor status.

Beskrivning av kodläsare

Diagnostiska felkoder (DTC)

Operation Introduktion

Diagnostisk meny

• Efter att ha anslutit verktyget korrekt till fordonets DLC-port, välj [OBDII/EOBD] i huvudmenyn och tryck på [].
• Skannern kontrollerar automatiskt fordonets dator och visar en diagnostisk meny.
• Välj [JA] och tryck på [], för att öppna diagnostikmenyn.

Läs kod

• Detta alternativ identifierar vilken del av avgasreningssystemet som har fungerat fel.
• Använd [Upp/Ner]-knappen för att välja [Läs koder] och tryck på [].
• Använd knappen [Upp/Ner] för att välja [Aktuella koder]/[Väntande koder]/[Permanenta koder] och tryck på [].
• DTC med dess definition kommer att visas på skärmen. Tryck på [Vänster/Höger] för att bläddra fram och tillbaka genom olika dataskärmar.
• Tips: Fordonets kod definieras av tillverkaren, vänligen ange för att välja tillverkare.

Radera kod

• Detta alternativ raderar koderna från fordonet efter att koderna har hämtats från fordonet och vissa reparationer har utförts.
• Använd [Upp/Ned]-knappen för att välja [Radera koder] och tryck på [ ].
• Följ instruktionerna på skärmen och svara på frågor om fordonet som testas för att slutföra proceduren.
• Kontrollera koderna igen, om någon kod finns kvar, upprepa raderingsstegen.
• Notera: Att rensa felkoder löser inte problemet/problemen som orsakade att koden/koderna ställdes in.
• Om korrekta reparationer för att rätta till problemet som orsakade att koden/koderna ställdes inte görs, kommer koden/koderna att visas igen och kontrollampan tänds så snart problemet som fick DTC att ställa in visar sig.

Livedata

• Live Data-menyn låter dig view, spela in och spela upp realtidsdata från den elektroniska kontrollmodulen.

Menyalternativ inkluderar:

• View Data
• Registrera data
• Uppspelningsdata

View Data

• Det här alternativet hämtar och visar livedata och parametrar från fordonets ECU, inklusive sensordata och drift av omkopplare, solenoider och reläer.
• Använd [Up/Down]-knappen för att välja [Live Data] och tryck på [ V].
• Välj [View Data] och tryck på [ V].
• Välj ett alternativ och tryck på [V]. Resultatet kommer att visas på skärmen.

Registrera data

• Välj [Record Data] och tryck på [V].
• Välj ett alternativ och tryck på [V].
• Välj [Manual Trigger] eller [DTC Trigger] och tryck på [V].
• Det finns två typer av triggermetoder som används.
• Manuell utlösare – utlöser inspelning när operatörer trycker på [V]-tangenten.
• DTC-utlösare – utlöser automatiskt inspelning när en kod upptäcks av ett fordon. DTC Trigger är inte tillgänglig på alla fordon. Vissa fordon behöver köras under en lång period för att lagra en kod efter att ett körbarhetsfel uppstår.
• Om DTC-utlösaren väljs för att göra en inspelning, kanske det inte blir någon drastisk förändring i data före och efter utlösaren.
• Använd [Upp/Ner]-tangenten för att välja en minnesplats och tryck på [ V].
• Om ett område med en asterisk (*) valdes, visas ett meddelande som uppmanar dig att radera data.
• Om inspelningen ska skrivas över, välj [Ja]; om data inte ska skrivas över, välj [Nej] för att återgå till skärmen Välj minne och välj en annan.
• Om [Manuell utlösare] väljs visas följande skärm:
• Om [DTC Trigger] väljs visas följande skärm:
• Tryck på [ V] för att starta inspelningen eller vänta på att koderna utlöses.

Uppspelningsdata

• Uppspelningsdata används för att spela upp inspelad data.
• Välj [Uppspelningsdata] och tryck på [ V].
• Använd [Upp/Ner]-tangenten för att välja ett minnesområde som är markerat med en asterisk (*) och tryck på [ V].
• Tryck på knappen [Upp/Ner] för att view registrerade data.

View Frys ram

• Detta alternativ tar en ögonblicksbild av driftsförhållandena när ett emissionsrelaterat fel uppstår.
• Använd [Upp/Ner]-knappen för att välja [View Freeze Frame] och tryck på [V]. Resultatet kommer att visas på skärmen.
• Om ingen frysbild upptäcks visas meddelandet "Ingen frysbildsdata lagrad!" visas.
• Notera: Om felkoder raderades kanske inte frysdata lagras i fordonets minne beroende på fordonet.

I/M-beredskap

• Detta alternativ kontrollerar om de olika utsläppsrelaterade systemen på fordonet fungerar korrekt och är redo för
• Inspektions- och underhållstestning. Den kan också användas för att bekräfta att reparationen har utförts korrekt och/eller för att kontrollera
• Övervaka körstatus efter reparation av ett fel har utförts.
• Det finns två sätt att hämta I/M-beredskapsstatusdata.

A. I/M-snabbknapp.

• Tryck på [l/M]-knappen, resultatet kommer att visas på skärmen.

Förklaring av termer

• MIL – Felindikatorlampa
• IGN – Fordonets tändningsmetod
• DTC – Diagnostisk felkod
• Pd DTC – Avvaktande diagnostisk felkod
• MIS – Feltändningsövervakning
• FUE – Bränslesystemövervakning
• CCM – Omfattande komponentmonitor
• EGR – Övervakare av avgasåterföringssystem
• HCAT – Uppvärmd katalysatormonitor
• EVAP – Övervakning av förångningssystem
• LUFT – Sekundär luftövervakare
• O2S – 02 Sensorer Monitor
• HRT – O2 Sensor Värmare Monitor

B. Välj [I/M Readiness] från Diagnostikmenyn

• Använd [Upp/Ner]-knapparna för att välja [I/M Readiness] och tryck på [V].
• Om fordonet som testas stöder båda typerna av monitorer visas följande skärm.
• Sedan felkoder raderade – Visar monitorernas status sedan diagnostiska felkoder senast raderades.
• Denna körcykel – Visar monitorernas status sedan början av den aktuella körcykeln.

När monitorns status är:

• OK"- fordonet har körts tillräckligt för att fungera.
• INC” (okomplett) – fordonet kördes inte tillräckligt för att fullborda monitorn.
• N/A” (ej tillämpligt) – fordonet stöder inte den monitorn.

Övervakningstest

• Detta alternativ hämtar 02 sensormonitors testresultat från de senast genomförda testerna från ditt fordons omborddator.
• Använd [Upp/Ner]-knappen för att välja [02 Monitor Test] och tryck på [ ✓ ]. Välj ett alternativ och tryck på [ ✓ ].
• Välj ett alternativ och tryck på [ ✓ ].
• Tips: Använd [Upp/Ner]-knappen för att bläddra igenom data för att välja linjer och använd [] för att återgå till diagnostikmenyn.

Monitortest ombord

• Detta alternativ hämtar testresultat för utsläppsrelaterade drivlinans komponenter och system som inte övervakas kontinuerligt. De tillgängliga testerna bestäms av fordonstillverkaren.
• Använd [Up/Down]-knappen för att välja [On-board Monitor Test] och tryck på [ ✓ ]. Beroende på vilket protokoll fordonet använde, visas en av dessa två skärmar. För icke-CAN-fordon visas testskärmen nedan:

För CAN-fordon visas testskärmen nedan:

Komponenttest {EVAP System Test)

Detta alternativ initierar ett läckagetest för fordonets EVAP-system.

• Välj [Komponenttest] och tryck på [ ✓ ].
• Välj [EVAP Sys. Läcktest] och tryck på [ ✓ ].
• Om fordonet stöder EAVP-testet visas meddelandet "Kommando skickat!" kommer att visas på skärmen.
• Notera: Innan du använder systemtestfunktionen, se fordonets servicereparationsmanual för att fastställa nödvändig procedur.

Fordonsinformation

• Detta alternativ hämtar en lista med information (tillhandahållen av fordonstillverkaren) från fordonets fordonsdator.

DTC-sökning

• Denna funktion gör att du kan view den detaljerade definitionen av den hämtade OTC.
• Välj [DTC Lookup] i huvudmenyn och tryck på [ ✓). Följande skärm visas.
• När du har matat in DTC, tryck på [✓] för att view dess detaljerade definition.
• Du kan trycka på [?]-knappen för att view diagnostiska tips/lösningar relaterade till felkod.

Review Data

• Detta alternativ är utformat för att review eller radera inspelad Liva Data, Freeze Frame, etc, enligt följande.
• Notera: Meddelandet "Ingen data tillgänglig!" visas om ingen data har registrerats.

Skriv ut data 

• Funktionen Skriv ut data används för att skriva ut testresultat via datorn.
• Anslut skannern till datorn via en USB-kabel för att slå på den.
• Kör uppdateringsverktyget på din dator. Välj [Skriv ut].
• Välj [Skriv ut data] på OBDII-skannern.
• Välj önskad data att skriva ut. Om alla inspelade data ska skrivas ut, välj [Skriv ut alla data]. Tryck sedan på [✓]-tangenten.
• Den valda file kommer att laddas upp till din dator och visas i utskriftshanteraren. tillåter också användarna att redigera texten genom att flytta markören till redigeringsrutan.
• Med skrivaren korrekt ansluten, använd knappen [Skriv ut] för att skriva ut testdata.

Om

• Välj [Om] på huvudmenyn för att kontrollera denna kodläsarinformation.
• Resultatet kommer att visas på skärmen.

Inställning

• Välj [Setup] i huvudmenyn och tryck på [ ✓]-tangenten. Följande skärm visas.

Förklaring av termer:

• Språk – för att ställa in språket för användargränssnittet.
• Konfigurera bildskärmar – låter användarna konfigurera de monitorer som krävs för att testa gnisttändning och kompressionständning, antalet monitorer för att klara diagnosen och återställa standardinställningarna.
• Key Beep Set – för att ställa in knapptryckning på pip på/av.
• Måttenhet – för att ställa in måttenhet.
• Diag Beep Set – för att ställa in summern på/av.
• Självtest av verktyg – för att kontrollera om LCD-skärmen och funktionen för tangentbordet och LED-indikatorerna fungerar korrekt.

Uppdatera

Teknisk specifikation

• Visa : 2.8 tum färg LCD
• Strömförsörjning : 8-18V
• Arbetstemperatur: 0 till 60 °C (32 till 140 °F)
• Förvaringstemperatur: -20 till 70 °C (-4 till 158 °F)
• Mått (L*B*H): 145*94*32 mm
• Vikt : 0.5 kg (18 oz)

Garanti

1. CGSULIT Ett års begränsad garanti
   • CGSULIT Company garanterar sin ursprungliga köpare att CGSULIT-produkter kommer att vara fria från defekter i material och utförande under 12 månader från inköpsdatumet (garantiperioden).
   • För de defekter som rapporterats under garantiperioden,
   • CGSULIT kommer enligt teknisk supportanalys och bekräftelse att antingen reparera eller byta ut den defekta delen eller produkten.
2. Denna begränsade garanti är ogiltig under följande villkor:
   • Missbrukad, demonterad, ändrad eller reparerad av en icke-CGSULIT teknisk reparationsspecialist.
   • Slarvig hantering och överträdelse av drift.

FQA

F: Systemet stannar vid läsning av dataström. Vad är anledningen?

• A: Det kan orsakas av en lossad kontakt. Stäng av verktyget, anslut kontakten ordentligt; och slå på den igen.

F: Det finns inget svar när du kommunicerar med omborddatorn?

• A: Vänligen bekräfta rätt voltage av strömförsörjningen och kontrollera om gasreglaget har stängts, transmissionen är i neutralläge och vattnet har rätt temperatur.

F: Varför finns det så många felkoder?

• A: Vanligtvis orsakas det av dålig anslutning eller felkretsjordning.

F: Varför kan felkoderna inte raderas?

1. A:Bekräfta att felet i samband med felkoder har åtgärdats korrekt.
2. Stäng av tändningen. Vänta i 1~3 minuter och starta sedan fordonet. Efter det, försök att köra "Läs koder" igen. (Vissa felkoder kan bara raderas på detta sätt.)