Roco Fleischmann Kontrollbil med DC-funktionsavkodare Instruktionsbok

Roco Fleischmann Kontrollbil med DC-funktionsavkodare

SPECIFIKATIONER

Denna DCC-DEKODER ser till att i DC-läget tänds och släcks de vita eller röda strålkastarna på hyttbilen beroende på färdriktningen och att destinationsindikatorn ovanför hytten alltid är tänd.
I digitalt läge växlas funktionerna i hyttbilen med den digitala adressen 3 individuellt enligt följande:
F0 strålkastare
Funktioner och inställningar för dekodern kan ställas in i stora intervall med hjälp av CV:erna (CV = Konfigurationsvariabel), se CV-tabellen.

DCC-DEKODERENS EGENSKAPER

Funktionsavkodaren är avsedd för omkoppling av funktioner, t.ex. ljus inom DCC-systemet. Den har inga motoranslutningar och bör installeras huvudsakligen i bussar, styrhytter och liknande, för att tända och släcka strålkastare eller belysning etc. Den fungerar även korrekt på konventionella DC-layouter. Dekodern har 4 utgångar, varav två är förinställda för att alternera den rödvita belysningen på framsidan. Två andra utgångar kan aktiveras med regulatorns F1- eller F2-funktioner. Tilldelningen kan dock ändras för var och en av funktionsutgångarna. Varje utgång kan ge ström upp till 200 mA. För varje utgång kan ljusstyrkan justeras (dämpas) individuellt, eller så kan en blinkande funktion väljas.

Max. storlek: 20 x 11 x 3.5 mm · Lastkapacitet
(enligt varje utgång): 200 mA · Adress:
Elektroniskt kodbar · Ljusutgång: Skyddad mot kortslutning, stängs av · Överhettning: Stängs av vid överhettning
· Avsändarfunktion: Redan integrerad för RailCom1).

Strömmen till motorn stängs av när temperaturen överstiger 100°C. Strålkastarna börjar blinka snabbt, vid cirka 5 Hz, för att göra detta tillstånd synligt för föraren. Motorstyrningen återupptas automatiskt efter en temperatursänkning på cirka 20°C, vanligtvis inom cirka 30 sekunder.

Notera:
De digitala DCC-DEKODERNA är högvärdiga produkter av den modernaste elektroniken och måste därför hanteras med största försiktighet:

• Vätskor (dvs. olja, vatten, rengöringsvätska ...) skadar DCC-DEKODERN.
• DCC-DEKODERN kan skadas både elektriskt eller mekaniskt genom onödig kontakt med verktyg (pincett, skruvmejsel, etc.)
• Grov hantering (dvs. att dra i trådarna, böja komponenterna) kan orsaka mekaniska eller elektriska skador
• Lödning på DCC-DEKODER kan leda till fel.
• På grund av den möjliga kortslutningsrisk, vänligen notera: Innan du hanterar DCC-DEKODER, se till att du är i kontakt med lämplig jord (t.ex. radiator).

DCC DRIFT

Lok med inbyggd DCC-DEKODER kan användas med FLEISCHMANN-styrenheterna LOK-BOSS (6865), PROFI-BOSS (686601), multiMAUS®, multiMAUS®PRO, WLAN-multiMAUS®, TWIN-CENTER (6802), Z21® och z21® börjar följa NMRA-standarden. Vilka DCC-dekoderfunktioner som kan användas inom vilka parametrar beskrivs fullständigt i respektive regulators bruksanvisning. De föreskrivna funktionerna som visas i bruksanvisningarna som medföljer våra styrenheter är fullt användbara med DCC-dekodern.

De samtidiga, kompatibla körmöjligheterna med DC-fordon på samma elektriska krets är inte möjliga med DCC-styrenheter som överensstämmer med NMRA-standarder (se även manualen för respektive styrenhet).

PROGRAMMERING MED DCC

DCC-dekodern möjliggör en rad ytterligare inställningsmöjligheter och information enligt dess egenskaper. Denna information lagras i så kallade CV (CV = Configuration Variable). Det finns CV:n som bara lagrar en enstaka information, den så kallade Byten, och andra som innehåller 8 bitar av information (Bits). Bitarna är numrerade från 0 till 7. När du programmerar behöver du den kunskapen. De CV:n som krävs har vi listat åt dig (se CV-tabellen).

Programmeringen av CV:erna kan göras med vilken styrenhet som helst som kan programmera med bitar och bytes i läge "CV direkt". Programmering av vissa CV:n genom registerprogrammering är också möjlig. Dessutom kan alla CV:n programmeras bytevis på huvudspåret, oberoende av programmeringsspåret. Detta är dock endast möjligt om din apparat är kapabel till detta programmeringsläge (POM – program på huvud).

Ytterligare information om det problemet finns i respektive manual och bruksanvisning för de digitala styrenheterna.

ANALOG DRIFT

Vill du köra ditt DCC-lok då och då på en DC-layout? Inga problem alls, eftersom vi vid leverans har justerat respektive CV29 i våra dekodrar så att de också kan köras på "analoga" layouter! Men du kanske inte kan njuta av hela utbudet av digitala teknikhöjdpunkter.

Anschlussbelegung:
blå: U+
vit: ljus framåt
röd: höger skena
svart: vänster skena
gul: ljus bakåt
grön: FA 1
brun: FA 2

CV-VÄRDEN FÖR DCC-funktionsavkodaren

FUNKTIONSMARTERING

Styrenhetens funktionstangenter kan fritt tilldelas dekoderns funktionsutgångar. För tilldelning av funktionsknappar till funktionsutgångar måste efterföljande CV:n programmeras med värden enligt tabellen.

RÅD OM AVSTÄNGNING

För att stänga av din modelljärnvägskontroll, aktivera först och främst kontrollenhetens nödstoppsfunktion (se instruktionerna med kontrollenheten). Dra sedan slutligen ut stickkontakten till styrenhetens strömförsörjning; annars kan du skada apparaten. Om du ignorerar detta kritiska råd kan utrustningen skadas.

RAILCOM1)

Avkodaren i denna bil har "RailCom1)", dvs den tar inte bara emot data från kontrollcentralen utan kan även returnera data till en RailCom1)-kapabel kontrollcentral. För mer information, se manualen för ditt RailCom1)-kompatibla kontrollcenter. Som standard är RailCom1) avstängd (CV29, Bit 3=0). För drift vid en kontrollcentral som inte har RailCom1)-kapacitet rekommenderar vi att låta RailCom1) vara avstängd.

Detaljerad information finns också på www.zimo.at bland annat i bruksanvisningen "MX-Functions-Decoder.pdf", för dekoder MX685.

1. RailCom är ett registrerat varumärke som tillhör Lenz GmbH, Giessen
2. Motorola är ett skyddat varumärke som tillhör Motorola Inc., TempePhoenix (Arizona/USA)

Kundsupport

Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstr. 4 | 5101 Bergheim | Österrike
www.z21.eu
www.roco.cc
www.fleischmann.de